Sécurité à bord de 1ère classe

La construction de Tambora prouve que le style traditionnel et la nécessité d'avoir tout les équipements de sécurité à bord font parfaitement bon ménage. Nous avons pris grand soin au planning, à la conception et aussi à l'équipement complet du navire afin de réduire au maximum les risques potentiels pour la sécurité. Et cette vigilance concernant la sécurité sera quotidienne lors de nos voyages.

L'équipement de sécurité standard et particularités ...

Le design et les spécificités de construction du Tambora répondent ou dépassent les exigences requises dans le manuel de construction de yachts en bois à voile et à moteur ("Pedoman Konstruksi Kapal Layar Motor") par le bureau de classification indonésien, PT. (Persero) Biro Klasifikasi Indonesia.

Tambora possède toute la gamme requise par l'OMI (Organisation Maritime Internationale)- sécurité conforme, communication et équipement de navigation. Un système d'urgence de 24V DC pour l'éclairage de secours a été installé partout dans le navire ; dans chaque chambre et dans chaque espace sous le pont, juste pour le cas très improbable où les quatre groupes électrogènes marins tomberaient en panne en même temps. Toutes les fenêtres sur le pont sont en verre trempé de 10 mm.

Il y a deux sources potentielles d'incendie, l'une, de feu déclaré à l'intérieur du bateau, et l'autre, à cause du câblage électrique qui pourrait chauffer et éventuellement commencer brûler. Tambora a adopté une politique très stricte en la matière : Fumer est strictement interdit à l'intérieur du navire et à tout moment. Nous n'utilisons pas de gazinière avec feux dans la cuisine et il n'y a pas de GPL à bord. Toutes les cuissons ou grillades sont effectuées avec des cuisinières électriques et des fours de cuisson de design allemand les plus récentes.

Le carburant pour les annexes est stocké dans un endroit séparé et complètement étanche. Tous les câblages électriques sont extra-épais et logés et sécurisés dans des étuis de type marin qui ne chauffe pas, même lors de plus forts courants électriques.

Les risques pour sécurité personnelle ...

Toutes les cabines-suites et les installations en commun sont d'une taille suffisante qui permet à chacun d'être libre de ses mouvements. Il n'y a pas de passerelles ou d'escaliers étroits, ou encore de pièces trop petites où l'on se cogne invariablement au mur ou à un meuble à chaque mouvement. Confortable, la hauteur des plafonds est de 2,20-2.50m sur l'ensemble du navire.

La large plateforme de plongée sur le côté bâbord du bateau est à seulement trois petites marches du pont principal du navire.

Des précautions toutes particulières ont été prises aussi afin d'éviter de glisser sur le pont humide: tous les ponts sont équipés de sol antidérapant. En plus, le parquet en teck qui couvre toute la zone du pont a été agencé longitudinalement avec un magnifique bois de palissandre indien, qui donne à vos pieds une prise parfaite et aussi un massage à chaque pas ! L'espace-salon du pont supérieur possède des échancrures latitudinales, ajoutées au profil longitudinal, qui donne une sensation agréable et sécuritaire pour les déplacements. Et, le local-plongée, ainsi que toutes les salles de bain à bord du navire sont toutes équipées de sol antidérapant.

Et enfin, nous débutons toute croisière, par un court briefing sur la sécurité, afin de s'assurer que tout le monde se familiarise rapidement avec le navire et prenne le plus grand plaisir en toute sécurité à bord.